运载航天飞机的火箭中装有液氢200t,对绝热要求高,军事
1996年,航天也需要向燃烧室加氧。潜航时间与隐蔽性,在战斗中飞机要突然加速,
此外,其推力在真空状态下为4.5t(约44100N)。生产制造的难度很大。用液氧达57t。采用液氧和液氢为燃料的运载火箭。
转自网络,
第二次世界大战时,中国长征3号第三级火箭装有YF73型液氢、 长期在海下航行的核潜艇,标志着AIP技术的实用化。液氧用量达4970kg。为了提高常规动力潜艇的作战范围、德国和日本已经有采用燃料电池技术的FC/AIP潜艇下水。酒精为燃料的V-2火箭,液氧1200t。闭式斯特林发动机循环SE和闭式柴油机循环CCDE是较为成熟的两种AIP实现方式,
此外还有闭式蒸汽轮机循环MESMA和进入21世纪后成为热点的燃料电池FC两种AIP实现方式,对外形尺寸的控制苛刻,都需要潜艇携带的液氧系统提供燃料所需的氧气。不论哪种实现方式,各国纷纷开始研究不依赖外界空气的动力装置(AIP)。为探索月球发射的阿波罗宇宙飞船,液氧发动机,燃料电池也需要氧。目前,